沪宁城铁苏州工业园区站南侧耸立着一根犹如“地标”烟囱 。近年来，网络论坛和政府热线中 ，屡有关于烟囱何时拆除的询问 。
      现在 ，问题有了终极答案 。9月7日7 ：00左右 ，历经十多天的施工 ，这根蓝白相间 、高达84米的混凝土烟囱已顺利拆除 ，彻底消失在人们的视野中 。目前 ，场地内已填土完毕并平整，未来将恢复绿化 。

      去年 ，苏州热电厂烟囱成功爆破吸引了苏州市民广泛关注 。与此相比 ，外跨塘热电厂的烟囱拆除难度更大 。跨塘厂烟囱高84米 ，混凝土结构 ，北距沪宁城际铁路直线距离60米 ，南侧距娄江大道（高架及312国道）直线距离约50米 ，爆破难度和风险极大 。
      事关重大 ，人工拆除成为最稳妥的选择 。最终确定的施工方案是 ，30米以上用人工手镐拆除，30米以下用直臂挖掘机拆除 。沿烟囱外爬梯爬到抱箍固定作业平台逐段拆除 。该方案的优点是施工振动小 ，拆除时钻孔 、分裂 、破碎可同时进行 。方案获专家论证通过后 ，鸿运国际公用还向铁路 、公路管理部门及园区各级主管部门作了汇报 。 
      经过周密安排 ，今年3月 ，拆除正式开始 。监理进场 ，鸿运国际公用安排专人定时巡视督查 。经过两个月的有序施工 ，厂房主体建筑和设备顺利拆除 。
      8月25日 ，经过技术交底后 ，烟囱拆除正式开始 。施工进行到9月6日下午 ，人工拆除部分基本完成 。考虑到机械拆除和列车运行可能产生共振效应 ，鸿运国际公用 、监理方和施工方合议 ，定于次日凌晨天亮后 、高铁列车运行前完成最后的施工 。9月7日7:00左右 ，烟囱彻底拆除 。
      外跨塘热电厂前身是原电力工业部列车电业局第52列车电站 。1976年前在唐山发电遭遇大地震损失惨重 。1979年 ，机组修复后由河北保定调到现址发电 ，解决吴县用电短缺问题 。

      1982年 ，列车电业局解体 ，52列车电站调拨给苏州吴县 ，后又支援新疆吐鲁番 。1986年 ，苏州地区严重缺电 ，吴县又从黑龙江伊春收购原第30列车电站 ，设备落址在原52列车电站位置 ，后更名为“吴县列车发电厂” 。1994年 ，正式更名为“外跨塘热电厂” ，时任电力工业部部长史大桢题写了厂名 。

      2002年 ，电厂划归园区 ，更名为苏州市外跨塘热电厂 。苏州工业园区以吉宝供热厂和外跨塘热电厂为基础 ，组建供热公司服务区域企业 。随着大型燃气热电联产项目的相继投产 ，园区清洁能源供应结构成熟 。燃煤的外跨塘热电厂逐步退出能源供应舞台。
      2015年8月 ，外跨塘热电厂正式停产 。1986年建厂至2015年关停 ，累计发电6.6亿度,供热325万吨 ，为苏州市 、园区发展作出了贡献 。（顾军 肖杰）